Notícies

És possible que guanyem comissions d’afiliació quan compreu a enllaços al nostre lloc. Aquí és com funciona.
Després d’haver utilitzat aquestes eines durant poc més de tres anys, puc demostrar la seva vida útil d’alta qualitat i de servei. El disseny patentat Hex Plus de Wera redueix els danys del cap del cargol, que és una gran notícia per a moltes mecàniques de la llar. La màniga de plàstic ha començat a relliscar, cosa que és fàcil de solucionar, però una vergonya per una eina premium.
Podeu confiar en Bike Weekly. El nostre equip d’experts va posar a prova les tecnologies de muntatge més sofisticades i sempre ofereixen consells honestos i imparcials per ajudar -vos a triar. Obteniu més informació sobre com provem.
Hi ha dos tipus de mecànics al món: els que tenen paciència i els que estan trencant constantment alguna cosa. Estic més que feliç d’admetre que, en molts casos, entro a la segona categoria, que pot resultar útil a l’hora de revisar bicicletes i equips, ja que aquest enfocament és més probable que descobreixi possibles entrebancs per als futurs propietaris.
Un dels entrebancs d’un mecànic impacient són els cargols de botons i, com que les proves de bicicletes consisteixen en instal·lar noves màquines cada setmana, això és una cosa que sóc conscient, sobretot perquè algunes marques prefereixen construir els seus propis dissenys amb diferents muntatges col·locats en llocs desconeguts . . racons inaccessibles. Vegeu també: caps de cargol elaborats amb formatge.
Les tecles Wera Hex Plus L estan especialment dissenyades per proporcionar una superfície de contacte més gran al capçal del cargol. Si bé alguns fabricants d’eines tenen com a objectiu perfectes toleràncies, WERA ha patentat “Hex Plus” que proporciona una gran superfície de contacte entre l’eina i la fixació. Els puristes poden estar d’acord amb aquesta idea, preferint les toleràncies perfectes de cargol i cap d’eines, però pel que fa a mi, funciona. De fet, he estat utilitzant aquestes eines durant tres anys i, sincerament, no recordo haver arrodonit mai un cargol amb aquests pals de colors.
Vera diu que el disseny HEX PLUS no només redueix la possibilitat de deformar el cap de cargol, sinó que també permet als usuaris aplicar fins a un 20 per cent més de parell. El kit cobreix totes les mides que necessito per donar servei a la meva bicicleta (1,5, 2, 2,5, 3, 4, 5, 6, 8, 10), les nanses de les eines més grans són més llargues per al parell previst previst.
Fabricat en acer de molibdè de Chrome (acer de molibdè de Chrome) i equipat amb una punta de bola, aquestes claus hexagonal són excel·lents per treballar en espais ajustats o girs complicats.
Cada clau té el que Wera anomena un recobriment de "làser negre", que es diu que augmenta la durabilitat i redueix la corrosió. Aquest acer ha estat realment la prova del temps fins avui.
Tot i això, les tecles estan encapsulades en mànigues termoplàstiques que es codifiquen en color per a una identificació ràpida i fàcil. Aquest plàstic no és tan fort com el metall més important. Les tecles més utilitzades (4 i 5) ara es llisquen de la màniga de plàstic quan es treuen del suport. Això és una cosa que puc arreglar amb una gota de superglue, però sembla una vergonya per a una creació de bona qualitat. Els números també es desgasten amb l'ús, però en aquest moment de la nostra relació, la codificació de colors està arrelada al meu cap.
Les claus Hex Plus L es troben en un estand amb un mecanisme de frontissa de plàstic flexible i un fermall que les manté perfectament al seu lloc. Aquesta bossa intel·ligent realment augmenta molt les meves possibilitats de mantenir -les juntes i facilita la tirar -les a la bossa abans de publicar esdeveniments o competicions. El conjunt no és lleuger (579 grams), però el pes addicional val la pena tenir en compte la qualitat de les eines proporcionades.
A 39 £, aquestes estan lluny de les claus més barates que hi ha. No obstant això, a banda dels problemes de plàstic, ofereixen una qualitat excel·lent: és millor comprar una eina una vegada que funcioni que tres vegades una eina que no funciona.
Michelle Arthurs-Brennan és una reportera tradicional que va començar la seva carrera en un diari local, destacat de la qual va incloure una entrevista amb una estrella de Freddie molt irat (i un propietari del teatre encara més irat) i "The Tale of the Stolen Chicken".
Abans d’incorporar -se a l’equip de ciclisme setmanal, Michelle va ser l’editora de Total Women Cicling. Es va incorporar a la CW com a "analista de SEO", però no es va poder apartar del periodisme i els fulls de càlcul, finalment assumint el paper d'editor tècnic fins al seu recent nomenament com a editor digital.
Una corredora de carreteres, Michelle també li encanta la pista i, de tant en tant, corre contra el rellotge, però també s'ha apostat per muntar fora de carretera (bicicleta de muntanya o "bicicleta de grava"). Apassionat per donar suport a les curses de dones de base, va fundar l'equip de carreres de carreteres femenines de 1904RT.
Cycling Weekly forma part de Future PLC, un grup de mitjans internacionals i un editor digital líder. Visiteu el nostre lloc web corporatiu. © Future Publishing Limited Quay House, Ambery, Bath BA1 1UA. Tots els drets reservats. Número de l'empresa registrada 2008885 a Anglaterra i Gal·les.