Notícies

Podem guanyar comissions d'afiliats quan compres des d'enllaços al nostre lloc. Així és com funciona.
Després d'haver utilitzat aquestes eines durant poc més de tres anys, puc donar fe de la seva alta qualitat i llarga vida útil. El disseny Hex Plus patentat de Wera redueix els danys al cap del cargol, la qual cosa és una gran notícia per a molts mecànics domèstics. La funda de plàstic ha començat a lliscar, cosa que és fàcil d'arreglar, però una llàstima per a una eina premium.
Pots confiar en Bike Weekly. El nostre equip d'experts posa a prova les tecnologies de conducció més sofisticades i sempre ofereix consells honestos i imparcials per ajudar-vos a triar. Obteniu més informació sobre com fem les proves.
Hi ha dos tipus de mecànics al món: els que són pacients i els que estan constantment trencant alguna cosa. Estic més que feliç d'admetre que, en molts casos, entro a la segona categoria, cosa que pot ser útil a l'hora de revisar bicicletes i equipaments, ja que és més probable que aquest enfocament descobri possibles inconvenients per als futurs propietaris.
Un dels inconvenients d'un mecànic impacient són els perns de botons, i com que les proves de bicicletes impliquen instal·lar noves màquines cada setmana, això és una cosa que sóc molt conscient, sobretot perquè algunes marques prefereixen construir els seus propis dissenys amb diferents muntatges col·locats en llocs desconeguts. . . racons inaccessibles. Vegeu també: Caps de cargol fets de formatge.
Les claus Wera Hex Plus L estan especialment dissenyades per proporcionar una superfície de contacte més gran al cap del cargol. Tot i que alguns fabricants d'eines pretenen toleràncies perfectes, Wera ha patentat "Hex Plus" que proporciona una gran superfície de contacte entre l'eina i el fixador. Els puristes poden no estar d'acord amb aquesta idea, preferint toleràncies perfectes per a cargols i cap d'eines, però pel que fa a mi, funciona. De fet, fa tres anys que utilitzo aquestes eines i sincerament no recordo haver arrodonit mai un cargol amb aquests pals de colors.
El disseny Hex Plus no només redueix la possibilitat de deformació del cap del cargol, diu Vera, sinó que també permet als usuaris aplicar fins a un 20 per cent més de parell. El kit cobreix totes les mides que necessito per fer servei a la meva bicicleta (1,5, 2, 2,5, 3, 4, 5, 6, 8, 10), les nanses de les eines més grans són més llargues per al parell requerit esperat.
Fabricades amb acer al crom molibdè (acer al crom molibdè) i equipades amb una punta de bola, aquestes claus hexagonals són ideals per treballar en espais reduïts o girs complicats.
Cada clau té el que Wera anomena un recobriment de "làser negre", que s'informa que augmenta la durabilitat i redueix la corrosió. Aquest acer ha resistit realment la prova del temps fins avui.
Tanmateix, les tecles estan encapsulades en mànigues termoplàstiques codificades per colors per a una identificació ràpida i senzilla. Aquest plàstic no és tan fort com el metall més important. Les claus més utilitzades (4 i 5) ara llisquen fora de la funda de plàstic quan es treuen del suport. Això és una cosa que puc arreglar amb una gota de superglue, però sembla una llàstima per a una construcció de bona qualitat. Els números també es desgasten amb l'ús, però en aquest moment de la nostra relació, la codificació de colors està arrelada al meu cap.
Les claus Hex Plus L es troben en un suport amb un mecanisme de frontissa de plàstic flexible i un fermall que les subjecta perfectament al seu lloc. Aquesta bossa intel·ligent augmenta realment les meves possibilitats de mantenir-los junts i fa que sigui fàcil llençar-los a la meva bossa abans de publicar esdeveniments o competicions. El conjunt no és lleuger (579 grams), però el pes addicional val la pena tenint en compte la qualitat de les eines proporcionades.
Amb 39 £, aquestes claus estan lluny de ser les claus hexagonals més barates que hi ha. No obstant això, a part de les fallades dels casquilles de plàstic, ofereixen una qualitat excel·lent; és millor comprar una eina que funcioni una vegada que tres vegades una eina que no funcioni.
Michelle Arthurs-Brennan és una periodista tradicional que va començar la seva carrera en un diari local, dels quals destaquen una entrevista amb un Freddie Star molt enfurismat (i un propietari de teatre encara més furiós) i "The Tale of the Stolen Chicken".
Abans d'unir-se a l'equip de Cycling Weekly, Michelle va ser l'editora de Total Women's Cycling. Es va incorporar a The CW com a "Analista SEO", però no va poder allunyar-se del periodisme i els fulls de càlcul, i finalment va assumir el paper d'editora tècnica fins al seu recent nomenament com a editora digital.
A la corredora de carretera, a Michelle també li encanta anar en pista i ocasionalment córrer contra rellotge, però també s'ha incursionat en l'equitació tot terreny (bicicleta de muntanya o "bicicleta de grava"). Apassionada de donar suport a les curses femenines de base, va fundar l'equip femení de carreres de carretera 1904rt.
Cycling Weekly forma part de Future plc, un grup internacional de mitjans i una editorial digital líder. Visiteu la nostra pàgina web corporativa. © Future Publishing Limited Quay House, Ambery, Bath BA1 1UA. Tots els drets reservats. Empresa registrada número 2008885 a Anglaterra i Gal·les.